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Infos
pratiques
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Symptômes
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Solutions
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| La moto après le démarrage, à froid ne peut pas accélérer, elle s'étouffe | manque d'essence par rapport à l'entrée d'air, réglage carburation |
| Avec le symptôme ci-dessus et à chaud la compression a tendance à repartir vers le filtre à air | Réglages culbuteurs |
| Léger bruit métallique En provenance de la distribution | réglage des soupapes, vérifier si les cames de l'arbre à came ne sont pas marquées par les culbuteurs. |
| Bruit métallique pendant les accélérations. | Chaîne de distribution usée ou détendue |
| Présence d'eau dans l'huile moteur (mayonnaise) ou inversement | Faite bien chauffer votre moteur , roulez même un peu avec. Attendre que le moteur refroidisse. S'il y a encore de la mayonnaise,remplacer le joint de culasse. Sinon ce n'était qu'un peu d'humidité. |
| Recharge d'une batterie trés en dessous de 12V | Soit vous prenez un chargeur moto, soit un chargeur auto 8-10 A max et dans ce cas mettre une ampoule de 12v 21Watts entre le chargeur et le + ou le - de la batterie. La résistance de l'ampoule permettra de limiter le courant et la charge se fera lentement. Le courant maximum possible de charge sera d'environ 1,7 A et diminuera trés rapidement (au bout de quelques secondes). Vous pourrez laisser la batterie en charge pendant 24h00, cela ne sera pas gênant. |
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Fumée Blanche |
Vérifier le plan de joint de la culasse et remplacer le joint. |
| Fumée bleue aux régimes élevés |
-Remplacer la segmentation. trop d'huile dans le mélange
(moteurs 2 temps) -Mauvaise étanchéité des queues de soupape, remplacer les guides -Pression de compression trop faible, vérifier : soupapes, segmentation. |
| Fumée noire | -Filtre à air encrassé. Vérifier la cartouche et la remplacer
si nécessaire. -Réglage de la vis de richesse incorrect Réglage -État et réglage du carburateur incorrects Démonter et remettre le carburateur en état. |