La moto du futur

Depuis quelques années des efforts considérables ont été fait, tant sur les batteries que sur les moteurs.
Le poids de la moto s'est allégé et l'autonomie dépasse maintenant les 100km.
Vous pensez bien, cette autonomie n'est pas encore suffisante pour sortir des motos de série. Mais des motos tout terrain ont donc fait leur apparition.

Le Quantya FMX 48V (2008), doté d'un moteur Axial Gap D.C brush (14 kW/31.5 Nm), a une autonomie de 1 à 3 heures. Sa vitesse de pointe est de 60 Km/h ( fiche technique). Le Quantya FMX 72V, équipé d'un moteur Axial Gap D.C brush (25 kW/40 Nm) a une autonomie de 1 à 3 heures. Sa vitesse de pointe est de 90 Km/h ( fiche technique).

Cette moto a été testé par la police Française.

La Enertia, moto Américaine construit par Brammo en 2007.
La commercialisation en Europe n'est pas au programme.

ses batteries de lithium Phosphates la propulsent à 80 km/h maximum pour une autonomie de 72 km. L'engin se recharge en 3 heures à peine

scooter GT électrique Vectrix (2006)

Ce scooter est bridé ( homologué), sinon l'autonomie en serait gravement diminuée. En version "libre" il atteindrait les 140km/h

La Zéro X

Comme zéro émission, avec seulement 54 kilos sur la balance, la Zero X a 20 chevaux et atteint les 80 km/h. Ses batteries une fois chargées lui permettent une autonomie de presque 65 km.

Son poids donne à cet engin une accélération beaucoup plus fort qu'une moto thermique de 250 cc qui est son équivalent. Mais pour la vitesse ce n'est pas encore ça!

La mission one

Crée par Fusion Project. Cette agence plusieurs fois primée, dont le designer en chef est le français Yves Béhar... cocoricooo!!!

L'autonomie de la batterie est désormais plus importante puisque l'on flirte avec les 250 kms.
La vitesse est assez élevée, 240 km/h. Bien sûr, à cette vitesse, l'automie chutte rapidement.
La recharge se fait le temps d'un bon repas au restaurant, en 2h00.

Elle sera disponible en 2010 mais sera fabriqué, pour l'instant, en 50 exemplaires à 53 000€
D'après certains bruits, un autre modèle, moins coûteux verra le jour par la suite.

Après des essais poussés elle a battu le record du monde de vitesse ... en électrique
269km/h, bien de nombreuse sportives essence sont à la rue.

Voir l'article complet ICI avec un film

Honda se prépare à lancer une moto électrique en 2010 pour Mr tout le monde.

“Honda développe actuellement une moto électrique alimentée par batterie n’émettant pas de CO2 durant son fonctionnement. Les caractéristiques d’une batterie conviennent bien à la moto, souvent utilisée pour des déplacements de courte distance. Notre objectif est d’introduire cette moto électrique sur le marché dans deux ans environ.”

Sera t-elle sur la base du proto ES-21 de 1993?
Cette nouvelle moto sera équipée de nouvelle batterie HPLB (High Performance Lithium-Ion Batteries). Ces batteries pourront dégager plus de puissances et a un meilleur rapport qualité prix que les battries Lithium-Ion.

Depuis quelques temps, des bricolo amateurs recyclent leur bécanes HS en moto électrique.
Certains réussissent à faire des transformations réussies.

Nous sommes au début d'une ère où les motos électriques sont à leur balbutiements.
Mais la course à ce genre d'engin s'accélère.

Yamaha HV-X

On sait que Yamaha travaille depuis plusieurs années sur des deux roues électriques, exploitant diverses solutions, dont notamment la pile à combustible et dernièrement un bloc propulseur mixte électrique / thermique. Au dernier salon de tokyo, le ToKyo Motor Show 2009, le constructeur exposait pour la première fois un prototype très intéressant, le HV-X reprenant une base châssis de X-Max dotée d'une motorisation hybride. Plus tout à fait un scooter mais pas encore une moto, cet engin préfigure-t-il un deux-roues hybride innovant en série pour les prochaines années ? Yamaha a réalisé cette vidéo très intéressante expliquant le principe de fonctionnement de son prototype HV-X. A voir !

Moteur de 250cm3 et un moteur électrique de 15kw (20Ch) un total de 41 Ch.

Merci à Moto Station

La moto électrique pour Bikers

Sortie tout droit de l’esprit des designers Bernhard Ranner, Anders August Kittilsen et Rudolf Stefanich, ZEVS est une moto futuriste et purement électrique. Ils parlent de cette moto comme “la première moto électrique pour les véritables bikers“, designée pour “les vrais hommes“, dans l’esprit des Harley Davidson.

C’est vrai qu’elle est jolie tout plein, mais je trouve qu’elle manque de virilité justement, trop lisse. Et puis s’il n’y a pas de moteur, un vrai moteur mécanique, y aura plus le ronflement caractéristique et si la moto n’a pas ça, ce n’est plus une véritable moto. Restera plus qu'à mettre un haut parleur, une partie bruitage relié à la poignée des gaz...heu pardon à la poignée nucléaire!

Merci à Maxoe.com

KTM

se lance aussi dans l'électrique sur un prototype de moto d'enduro 100% électrique qui sera amené à être commercialisée en 2010.