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Vous êtes un motard , vous avez une moto mais est-elle en état? De nombreux conseils pour garder une moto en bon état est primordial. Piloter une moto est soumis à des règles. Une bonne assurance moto ce sont des ennuis en moins.

Différents types d'assurance moto
	La responsabilité civile est obligatoire. Elle protège les tiers, y compris le passager du souscripteur, des préjudices causés par l'assuré. La garantie vol prévoit le remboursement de la moto en cas de disparition. La somme est amputée de la franchise et d'un montant reflétant la vétusté. Certain dises qu'elle est inutile pour une moto âgée, ce n'est pas vrai, vous pouvez la garantir contre le vol certaines assurances dédommage les vieux véhicules (ou alors passez la en collection si elle est vraiment agée.. Les garanties dommage couvrent les dégâts matériels causés par l'assuré à sa propre moto à concurrence de la valeur de la machine. Il existe deux types de contrat dommage : Contrat collision ou au tiers : ne couvre l'assuré qu'en cas d'accident avec un tiers identifié. Contrat tous risques : couvre le motard même en cas d'accident avec un tiers non-identifié (fuite d'un chauffard, gravillons, gasoil...) L'assurance corporelle conducteur, est indispensable pour les motards. Elle prend en charge les préjudices corporels subis par l'assuré. On peut aussi demander d’ajouter à son assurance pour une somme modique, une assistance en cas de panne. En général, elle couvre le remorquage vers le concessionnaire le plus proche et ce avec une franchise kilométrique. ATTENTION, il existe des assurances qui ne fonctionnent pas en dessous de 50km, renseignez vous. Bien souvent sans en avoir conscience, nous disposons avec notre assurance moto ou même notre carte bleue d'autres assurances du type assurance - dépannage – rapatriement.Faites donc l'inventaire de vos contrats et des avantages qu'ils vous offrent pour en cas de nécessité pouvoir en bénéficier 1/ La franchise kilométrique qui vous donne la distance à partir de combien de kilomètres de chez vous on vous dépannera. 2/ Le plafond de la prise en charge. 3/ Les frais nécessaires à votre retour chez vous pris en charge (train, hôtel).
Où et comment assurer l'entretien courant de sa moto ?
	La moto, deux-roues idéal en ville et pour la balade et le voyage demande un entretien régulier pour limiter son usure et rouler en toute sécurité. Réparations et opérations d’entretien : Où, comment et quand les faire ? Enquête chez des professionnels et réponses en images. La première chose qu’on doit faire quand on prend possession de sa nouvelle moto, c’est de lire le manuel d'entretien. Cette fiche vous explique ce que vous devez savoir pour assurer la bonne marche et l’entretien de votre moto. Prenez le temps de lire ce manuel. Il contient un tableau donnant la périodicité des vérifications et des réglages qui sont recommandés pour maintenir votre machine performante et en parfait état. Il y a des étapes d’entretien très simples que vous pouvez réaliser sans devoir visiter votre garagiste ou votre concessionnaire. Et rappelez-vous, un manque d'entretien peut coûter très cher. A défaut de manuel, vous pourrez vous procurer la Revue Technique Moto.
Bien entretenir sa moto
	La moto achetée est assurée, il ne vous reste plus qu’à en prendre soin et à l’entretenir. Cela peut paraître anodin comme remarque, mais une moto mal entretenue pourra rapidement devenir dangereuse. Autant sur une voiture, le mauvais état est “moins gênant”, autant sur une moto, l’équilibre est déjà précaire et la moindre défaillance mécanique peut s’avérer dangereuse. Contrôlez fréquemment l’état des pneus et leur pression, Vérifiez régulièrement les liquides : de frein, de refroidissement, l’huile… Contrôlez l’état des freins, Surveillez vos ampoules (phares, feux, clignotants)… On ne s’improvise pas mécanicien, mais à l’aide d’une béquille de stand, il est facile de surélever une moto pour y faire soi-même une partie de l’entretien. Enfin, il est conseillé de faire régulièrement les révisions décrites dans le carnet d’entretien de la moto chez un concessionnaire de la marque ou à défaut dans un centre moto multi-marques afin de vérifier s'il n'y a pas de problème qui nous a échappé.