Accidentologie 2006 :
Le bilan 2006 de la sécurité routière avait confirmé la diminution du nombre de morts à moto avec 112 tués en moins en 2006, soit une baisse de 12,7% par rapport à 2005.
769 tués en 2006 contre 881 en 2005.
le nombre de motards tués (supérieur au 125cm3) dans un accident de la route en 2006 est en baisse.
. Une baisse comparable à celle des morts en voiture (-14,3%), à pied (-15,7%) ou en cyclomoteur (-11%), mais qui n'avait pas été enregistrée en moto depuis plusieurs années. Et qui est d'autant plus remarquable que dans le même temps, le parc de deux-roues motorisés en circulation a littéralement explosé (+16,7%).
"Vraie fausse" surprise pour les uns, simple confirmation pour les autres. Si elle est indéniablement un facteur aggravant en cas dechute, la vitesse n'apparaît pas comme un facteur déterminant dans les accidents de moto. Dans 75% des cas, la vitesse de déplacement du deux-roues au moment de l'impact était en effet égale ou inférieure à 50 km/h, dont 1,5% avec une vitesse de 0 km/h (chocs par l'arrière). Les excès de vitesse n'ont contribué à l'accident que dans quelques cas isolés (résultat d'une étude) qui montre que seuls 5,4% des accidents ont été causés par une vitesse du deux-roues supérieure ou égale à 100km/h.
Accidentologie 2007 :
La hausse du nombre des tués à moto, +7.9%, est principalement due à la hausse du trafic.
L'ONISR précise bien que c'est à cause du traffic qui a beaucoup augmenté qu'il y a plus de tués à moto.
Qu'est-ce que cela veut bien dire? Qu'il y a plus de motards sur les routes? Que dû au nombre élevé de véhicules à 4 roues ceux ci nous cause des accidents? Et bien oui, la responsabilité des automobilistes n'est plus à démontrer.
Effectivement, le nombre d'accidents dû à l'inatentention des conducteurs des véhicules à 4 roues est en augmentation:
- Le nombre de véhicules augmente
- Le nombre d'utilisation du téléphone portable en voiture, n'est pas en diminution.
- Le nombre de conducteurs pressés n'a pas du tout baissé.
En parti à cause de cela, le motard ne peut pas grand chose.
On nous dit bien d'être attentif mais nous le sommes déjà beaucoup, pourquoi Messieurs les responsables vous ne faites pas le nécessaire pour que le conducteur des 4 roues (ou plus) soit également attentif au lieu de lire le journal, fumer, téléphoner, reprogrammer le GPS, engueuler les gosses etc.
Quel personne pourrait nous dire, de combien est le pourcentage de motards tués dû à l'inatention des conducteurs de 4 roues? Il est de 47%, pour les accidents corporels et également de 47% pour les accidents mortels.
La moto à mauvaise réputation depuis toujours. Pour beaucoup de monde, les motos sont inutilement dangereuse, font juste causer du trouble et ne devraient pas exister. Pour ces gens, les motocyclistes sont des extra-terrestres qui descendent sur terre à tout les été pour faire chier le peuple et occuper la une des journaux. Ils ne se rendent pas compte que ce drôle de costume de cuir et ce casque anonyme sur la moto peut très bien être votre garagiste, votre comptable, votre voisin, le frère de votre voisin, votre avocat, votre serveuse, votre réparateur, votre infirmière, votre technicien, votre client, votre secrétaire, votre boss … votre enfant!
Accidentologie 2008 :
Baisse du nombre de tués à moto
Cher Motard, nous devons nous même nous féliciter de ce résultat, bien qu'il soit quand même important, nous faisons des progrès... dans les évitements.
Essayons de faire mieux pour 2009, soyons plus attentif à l'état de la route, aux autres véhicules et réduisons d'un (1 seul) verre d'alcool pour commencer si vous en prenez.
Nous sommes montré du doigt lorsque nos chiffres sont mauvais mais quand les chiffres sont "bons"... silence! Vous croyez à un oubli vous? Venant de gens si évolués, c'est plutôt un oubli volontaire.