Honda prend en compte les préoccupations des consommateurs européens et ressort une machine routière à petit prix, dans la lignée des CG. Par contre elle ne prend pas le moteur de la CBR, mais un 4 temps à refroidissement par air plus rustique, mais doté de l’injection. Un bloc finalement bien né avec une puissance de 11,3 chevaux et un bon couple. La ligne reprend l’esprit des CBF 600 et cela donne une jolie machine bien finie. Elle est dotée d’un demi-carénage protecteur et d’une selle confortable et l’ons e sent immédiatement bien installé. Le freinage est simple mais efficace avec un disque de 240 mm avec étrier double piston associé à un tambour arrière. Côté suspensions, on retrouve deux amortisseurs arrière et un fourche à bon débattement. Le tableau de bord est complet et élégant avec parrtiel et jauge en plus des voyants. A ce tarif, car fabrqiuée en Inde, la CBF se pose comme alternative plus séduisante à la Yamaha YBR avec une protection accrue et une finition meilleure.

- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 2190 €
          

Porte-paquets :Non Béquille : centrale et latérale Contacteur : blocage direction Pare-brise : petit Remplissage essence : bouchon à clé Jauge essence : jauge Montre : Non Totalisateur journalier : Oui Compte tours : Non Coffre à casque : non Rangement : non Prise 12 volts : Non Coloris : Rouge, noir ou argent